当然，中华帝国海军决定将蒸汽机系统安装到大型战列舰上也是经过思熟虑后才决定的。此时中华帝国的钢铁技术已经达到了世界第一，直隶钢铁公司的技术团队一步对中华特钢行改和升级，最终设计能够保证战舰的传动轴长时间运行的新式特钢，这特钢加了络铩钥硅鸦等合金元素，照特殊比后的合金钢有度、特别耐温、特别耐磨损、特别耐腐蚀等优，机兵只需要稍加维护便可以保证战舰可以长时间维持速运行状态。

可以说，在主力舰吨位上，全世界只有中华帝国敢开工建造20000

神弓级的动力分安装了20台三涨式蒸汽锅炉，4台帕森斯蒸汽机组26299轴力，设计最航速2147节。相比较之下，各国最快的战列舰不过凹节最

这些战列舰的设计工作是在没有经过战争检验的情况下完成方案定型的，也正因为没有经过实战检验，各国的战列舰火力布局和分五八门。

当然，此前欧各国的间谍也曾经窥视过〖中〗国海军在建中的妲己号战舰对于妲己号战舰的布局方式到奇怪，但也仅此而只，统一径的主炮布局方式普遍不被国际认可，因为他们认为在航速没有改的情况下，没有二级主炮等于对速鱼雷艇不设防，等同自杀一般。

神弓级的第三项荣耀便是速度，这也是神弓级战列舰最值得称的荣耀之一。

解决了这个问题后，神弓级战舰速航行的关键瓶颈顿时被打开。

正由于各国列都不重视这统一主炮径去除副炮的火力布局，以至于当神弓级完成后，这项荣耀归〖中〗国所有。

在此之前英国皇家海军已开始在较小型的战舰上实验的采用了这一新型引擎以便测试和积累经验，后来陆续在一些驱逐舰和侦察巡洋舰上采用这动力机组，实际使用证明了这新式动力机组能上相对蒸汽机组的全面飞跃。

相比较之下，各国行的主炮布置方式是在舰首尾各布置一座双联280毫米或305毫米主炮，行混装两径主炮或两同径而不同的主炮，例如英国式的4门305毫米主炮 10门234毫米第2主炮。国战列舰上通常4门305毫米主炮 8门203毫米第2主炮，以及法国、意大利、俄国等海军国的战列舰上诸多不同径第1第2主炮混装的布置方式，这布置方式的法是将第1主炮炮塔各布置在舰首尾，而将其余的第2主炮炮塔（或炮组，有些采用无炮塔的炮廓形式）布置在舰两舷。

不过，当费舍尔提在大型战列舰上采用新式蒸汽机系统时，英国海军以不可靠、浪费钱为由加以拒绝。而费舍尔此时不过是第三海务大臣，没有足够的权利要求海军为其服务，因此英国人在这方面反而落后于〖中〗国，被王辰浩抢了先。

吨级以上的主力舰，可谓破天荒的第一项荣耀。

神弓级战列舰区别于以往战列舰的最显著特，就是采用统一径的8门305毫米主炮，没有二级副炮，只有36门近防速炮。

世界各国服役的战列舰吨位都大，超过英国在建中的敦级近6000吨，超过法国在建〖自〗由级5000多吨，超过德国在建布瑞克级8000多吨，俄国在建的博罗季诺级7000多吨，更是超过国在建伊利斯诺级近10000吨。

神弓级战舰在动力方面最大的改就是首次将大型蒸汽机系统搬上战列舰使用。在方案设计时，海军舰政总监魏翰对最大航速的要求就很明白一21节，并且是能够在长时间内可以保持的。在当时的经验来说，各国的战列舰创造的最大航速是19节，并且只能维持很短的时间，能够保持的巡航速度是且只能维持在8个小时以内，超过这个时间对相对复杂的往复式蒸汽机的可靠和寿命都是致命的，同时主轴过，引擎过载，面对这些故障即使是最有经验的机兵也无计可施。

外界并不知中华特钢已经解决了舰船专用的传动轴问题，只知神弓级使用的是技术还不成熟蒸汽机作为驱动系统。包括英国人自己在内，各国列们均不看好蒸汽机。不过〖中〗国敢于尝试，这在国际上还是首次，被各国列们戏称是一设计思想的跃。