1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。

早上时分，一轿过了朝桥，径至本溪制造局府衙照前下轿。轿帘一掀，一个三十多岁的中年人走了来。只见他穿着五品的官府，却不像一般的官员那样弯着腰，整个人站得笔直。这人叫唐绍仪，字少川，生于1862年1月2日，广东省珠海市唐家镇唐家村人。唐绍仪自幼到上海读书，1874年官派留学国，经中学升至哥比亚大学文科。

衙役看已将人带到，就告罪先退下。唐绍仪推门屋，却看见很多熟悉的面孔，还没等他说话。一个人就先叫了以来：

几个月后，汽车变速的发明人，法国的埃尔工程师因为第一次不成功的演示被迫接受了赵刚的资助。赵刚用几乎同样的价格购买了埃尔变速的专利，同时还任命埃尔为汽车研发主任，形成了日后最大的汽车技术研发基地-旅顺汽车研究所。

唐绍仪惊奇地说：

“如果你不是特别疲劳的话，今天就可以”

两个饱学之士一老一少一中一洋，当场反复折难反诘，金銮殿中人人听得心旌动摇。到了最后王广运竟然理屈词穷，一气没上来倒在殿上。幸而赵刚名要留学童，就搓绳儿的事，便将这个二杆商务委员“优叙”到了制造局。

1881年唐绍仪归国后，被派往天津的洋务学堂读书。1885年天津税务衙门任职，1889年底被委任为驻龙山商务委员，即驻朝鲜汉城领事，在任上表现练的外才能。

“眷诚兄”本名詹天佑，字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日，年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留学生留学国。

这些洋人才的引，虽然让赵刚得到了未来科技的制，但是却不能解决目前人才的匮乏。举目全中国，称得上人才的也是寥寥无几，而一批人却因为特殊的机遇显得与众不同，在对世界的认识上他们更加准确，而且对洋人的科学文化也了如指掌。赵刚的心思又转到了这些人上。

赵刚微笑的直视着狄赛尔，将手伸了去

詹天佑已经到了有一段日，对人都比较熟

的发动机的诞生将把你铭刻在发动机的历史上。”

…唐绍仪站在整洁的衙前发了一会呆，有不太相信这就是制造局的所在地，照刚刚粉刷过，还带了一些石灰的呛人味，衙门的屋看起来也十分破旧，不时地有风从窗的里面过，唐绍仪还真的没看见过这么破旧的衙门。

詹天佑在国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写题为《码起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑尾船政前学堂学习，学成后派往福建师旗舰“扬武”任炮手，参加了尾海战。战后被调黄埔师学堂任教习。

“那么，最后一个问题，什么时候开始工作？”

“眷诚兄，我看你过来，所以我也来了。”

“少川兄，怎么你也来了？”

低沉思良久，狄赛尔被赵刚说服了。他抬对赵刚说：

1893年六月。正是初夏时节，日霾尽去，天空碧空万里。太的照在上。虽是初夏，天气却还是不冷不，让人打心里舒服。

1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。1892年工程行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜员潜河底，以机作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。但是李鸿章却依然以英人金达之功上奏，詹天佑仍然寸功未得。正在这时赵刚的一封信打动了他，经过一番思熟虑詹天佑依然前往本溪投奔赵刚。

“这位爷，您是唐大人吧，我家知府老爷等您好久了”

“迎你，柴油机研发中心的狄赛尔主任。”

一个年青人走了来，带着唐绍仪了衙门，沿着衙门南墙向东走了约一箭之地，果见尽东有一门。门向西却是一间青砖大瓦房，里边坐满了人，都在喝茶说笑话。

1893年朝鲜日渐动，唐绍仪奉旨回京述职，本来这是个表现的机会。却因侍郎王广运朝上大讲宋儒学，以和为贵，不肯增加军费备战日本。他竟当场班与这位名满天下的儒学泰山当折辩。