唐铮信步走到沙滩上举目四望，一大片荒芜的滩涂。和国内相比，这边本没有什么防护林这些东西，所有的树木看上去都是自然生长的，倒是多了些自然。

注：扛不住了，今儿一更，明儿恢复正常。诸位多多担待，作揖！

从这里到泛亚公路有差不多六公里，还的修建一条等级的四车或者六车疏港公路，和泛亚公路行连接。为了以后的发展，还需要保留海港周边起码两平方公里的储备用地。

一副草图就在唐铮的脑中形成了，他看到的却是这样一个画面——使用卡车运来的民币一车接着一车地往海里倒，往周边的荒地里倒。他突然有烈的觉——上向李麦提报告，三千亿的预算不够用！

等等等等…

也正是因为心里始终想不明白这个问题，所以唐铮到了蓬市之后，第一个想要看的，就是将会被首先建设的东港的所在。

李麦为什么要用那么多钱非要修两个大型港，钱多烧得慌？唐铮不知其他人心里是怎么想的，但是他尽服从指示，心里却是对此有反对的。

即便是现在，唐铮也没能完全理解李麦一意孤行一定要在运河两段河建设大型港，甚至还要有维修船坞。如果照李麦提的要求完成两个海港的建设，那么它们将会一跃成为东南亚前五个最大港的行列中。

造价团队最近又了分析，可能三千亿还不够。还要看大型港的设计标准什么的来。

存在这个必要吗？全长不过一百多公里的运河，再慢的船舶，五六个小时就能通过，也就是只需要半天时间。照设计，克拉运河绝不会现“等待通行的船舶过多以至于要排队等候所以需要港”这地步。

便是一条无以比的运河，也多2000亿就够了。投资飙升到3000亿，正是因为东西两端的两个大型港。

在唐铮的想象中，大型港的廓已经很清晰了。作为公司的总工程师兼fky公司主工程施工的总经理，他并非狼得虚名。在港设计方面，他也是有一些造诣的。

怎么样设计一个更加现代化更加符合老板要求的海港，是他首要需要考虑的问题，并且，还有一个至关重要的工程质量标准问题…

上一块大石，唐铮打量着这片半圆形的海湾，脑中已经在随着目光所至勾勒着未来大型港的草图。

得益于发达的科技，唐铮现在亲见到的，和之前在卫星实时三维地图上看到的，并没有很大的差异。更多的是觉上的差异。要知，使用卫星三维技术确定海岸线廓，度甚至可以达到厘米级！

海湾的面积很大，这里的文情况下地形等等都在唐铮的脑里。对整个海湾下行平整加，运河开在中间位置，两侧或者五五或者三七，安排老板要求的十个三十万吨级码，在海湾两侧的边缘位置，建设两个可以容纳十万吨级船舶行维修的船坞。其他各港设施，通码，生活设施等等各。